Tao anatin'ny roa taona lasa, ity tantara ity dia heno hatraiza hatraiza avy any Massachusetts ka hatrany Fox News.Ny mpifanolobodirindrina amiko aza dia mandà ny hanome ny Toyota RAV4 Prime Hybrid azy noho ny antsoiny hoe vidin'ny angovo mandringa.Ny tena tohan-kevitra dia ny fiakaran'ny vidin-jiro ka esorin'izy ireo ny tombontsoa azo avy amin'ny famandrihana mihoatra ny famandrihana.Izany dia tonga ao am-pon'ny antony hividianan'ny olona maro fiara elektrônika: Araka ny Pew Research Center, 70 isan-jaton'ny mpividy EV mety ho nilaza fa ny "mitsitsy entona" no iray amin'ireo antony lehibe indrindra.
Tsy tsotra araka ny hita ny valiny.Ny fanaovana kajy tsotra izao ny vidin’ny lasantsy sy ny jiro dia mamitaka.Ny vidiny dia miovaova arakaraka ny charger (sy ny fanjakana).Tsy mitovy ny fiampangana ny tsirairay.Ny hetra ara-dalana, ny tamberim-bidy ary ny fahombiazan'ny bateria dia misy fiantraikany amin'ny kajy farany.Noho izany dia nanontany ireo mpikaroka ao amin'ny Nonpartisan Energy Innovation aho, toeram-pandinihana politika izay miasa amin'ny fanafoanana ny indostrian'ny angovo, mba hanampy ahy hamantatra ny tena vidin'ny paompy amin'ny fanjakana 50 rehetra, amin'ny fampiasana angon-drakitra avy amin'ny masoivoho federaly, AAA sy ny hafa.Afaka mianatra bebe kokoa momba ny fitaovany mahasoa ianao ato.Nampiasa ity angon-drakitra ity aho mba hanaovana fitsangatsanganana roa nanerana an'i Etazonia mba hitsarana raha ho lafo kokoa ny tobin-tsolika amin'ny fahavaratra amin'ny 2023.
Raha Amerikana 4 amin'ny 10 ianao dia mieritreritra ny hividy fiara elektrika.Raha toa ahy ianao dia tsy maintsy mandoa vola be.
Ny fiara elektrika amin'ny ankapobeny dia mivarotra $ 4,600 mihoatra ny fiara entona mahazatra, saingy amin'ny ankamaroan'ny kaonty, dia hamonjy vola aho amin'ny farany.Mitaky saran-tsolika sy fikojakojana ambany kokoa ireo fiara — tombanana ho tahiry dolara an-jatony isan-taona.Ary tsy tafiditra ao anatin'izany ny famporisihana avy amin'ny governemanta sy ny fandavana ny dia mankany amin'ny tobin-tsolika.Sarotra anefa ny mamaritra ny isa marina.Mora ny kajy ny vidin'ny lasantsy iray galona.Niova kely ny vidin'ny vidim-piainana nanomboka tamin'ny taona 2010, araka ny filazan'ny Federal Reserve.Toy izany koa ny kilowatt-ora (kWh) herinaratra.Na izany aza, tsy dia mangarahara loatra ny vidin'ny famandrihana.
Ny faktioran-jiro dia miovaova tsy amin'ny fanjakana ihany, fa amin'ny andro ary na amin'ny fivoahana aza.Ny tompon'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia afaka mandoa azy ireo any an-trano na any am-piasana, ary avy eo mandoa vola fanampiny amin'ny famandrihana haingana eny an-dalana.Izany dia manasarotra ny fampitahana ny vidin'ny famenoana entona Ford F-150 (ilay fiara be mpividy indrindra any Etazonia hatramin'ny taona 1980) miaraka amin'ny bateria 98 kilowatt ora ao anaty fiara elektrika.Izany dia mitaky vinavina manara-penitra momba ny toerana ara-jeografika, ny fitondran-tena fiampangana, ary ny fomba fiovan'ny angovo ao amin'ny batterie sy ny tanky ho isan-karazany.Ny kajikajy toy izany dia mila ampiharina amin'ny kilasy fiara samihafa toy ny fiara, SUV ary kamiao.
Tsy mahagaga raha saika tsy misy manao izany.Saingy mitsitsy ny fotoananao izahay.Ny valiny dia mampiseho ny habetsahan'ny azonao tehirizina ary, amin'ny tranga tsy fahita firy, ny tsy azonao.Inona no vokany?Any amin'ny fanjakana 50 rehetra, mora kokoa ho an'ny Amerikanina ny mampiasa elektronika isan'andro, ary any amin'ny faritra sasany, toa an'i Pasifika Avaratra Andrefana, izay ambany ny vidin'ny herinaratra ary lafo ny vidin'ny entona, dia mora kokoa izany.Any amin'ny fanjakan'i Washington, izay mitentina eo amin'ny $4.98 ny galona entona iray, mitentina eo amin'ny $115 eo ho eo ny famenoana ny F-150 miaraka amin'ny 483 kilaometatra eo ho eo.Raha ampitahaina, mitentina eo amin'ny $34 eo ho eo ny famandrihana F-150 Lightning elektrika (na Rivian R1T) amin'ny halavirana mitovy, izay mitentina $80.Izany dia mihevitra fa ny mpamily dia mandoa 80% amin'ny fotoana, araka ny tombantomban'ny Departemantan'ny Angovo, ary koa ny fomba fijery hafa amin'ny faran'ity lahatsoratra ity.
Ahoana ny amin'ny extreme hafa?Any amin’ny faritra Atsimo Atsinanana, izay ambany ny vidin’ny entona sy ny jiro, dia kely kokoa ny fitsitsiana nefa mbola lehibe.Any Mississippi, ohatra, ny vidin'ny entona ho an'ny kamiao mpanangom-bokatra mahazatra dia eo amin'ny $30 eo ho eo ambony noho ny an'ny kamiao elektrika.Ho an'ny SUV sy sedans kely kokoa sy mahomby kokoa, ny fiara elektrika dia afaka mitahiry $ 20 hatramin'ny $ 25 amin'ny paompy ho an'ny kilaometatra mitovy.
Ny Amerikana salantsalany dia mitondra fiara 14,000 kilaometatra isan-taona ary afaka mitahiry $ 700 isan-taona amin'ny fividianana SUV na sedan elektrika, na $ 1,000 isan-taona amin'ny fividianana kamiao pickup, araka ny Energy Innovation.Fa ny mitondra fiara isan'andro dia zavatra iray.Mba hitsapana ity maodely ity, dia nanao ireo fanombanana ireo aho nandritra ny dia roa fahavaratra nanerana an'i Etazonia.
Misy karazany roa lehibe ny charger hita eny an-dalana.Ny charger Level 2 dia afaka mampitombo ny halavirana eo amin'ny 30 mph.Ny vidin'ny orinasa maro, toy ny trano fandraisam-bahiny sy fivarotana enta-madinika manantena ny hisarihana mpanjifa, dia eo amin'ny 20 cents isaky ny kilowatt-ora ka hatramin'ny maimaim-poana (Energy Innovation dia manolo-kevitra mihoatra ny 10 cents isaky ny kilowatt-ora amin'ny tombana etsy ambany).
Ny charger haingana fantatra amin'ny anarana hoe Level 3, izay efa ho 20 heny haingana kokoa, dia afaka mamatsy bateria EV ho 80% ao anatin'ny 20 minitra fotsiny.Saingy amin'ny ankapobeny dia eo anelanelan'ny 30 ka hatramin'ny 48 cents isaky ny kilowatt-ora—ny vidiny izay hitako taty aoriana dia mitovy amin'ny vidin'ny lasantsy any amin'ny toerana sasany.
Mba hitsapana ny fahombiazan'ity dia nandeha nanao dia 408 kilaometatra avy any San Francisco mankany Disneyland any South Los Angeles aho.Ho an'ity dia ity dia nisafidy ny F-150 sy ny dikan-jirony aho, ny Lightning, izay ao anatin'ny andiany malaza izay namidy 653.957 tamin'ny taon-dasa.Misy tohan-kevitra mahery vaika momba ny toetr'andro manohitra ny famoronana dikan-elektrisite amin'ny fiara mandevona entona amerikanina, saingy ireo tombantombana ireo dia natao hanehoana ny tena tian'ny Amerikana fiara.
Mpandresy, tompondaka?Saika tsy misy fiara mandeha amin’ny herinaratra.Koa satria lafo ny fampiasana charger haingana, matetika avo telo ka hatramin'ny efatra heny noho ny famandrihana ao an-trano, dia kely ny tahiry.Tonga tao amin'ny valan-javaboary aho tamin'ny Lightning niaraka tamin'ny 14 dolara tao am-paosiko noho ny tamin'ny fiara gasy.Raha nanapa-kevitra ny hijanona ela kokoa tao amin'ny hotely na trano fisakafoanana aho tamin'ny fampiasana charger Level 2, dia ho namonjy $57 aho.Ity fironana ity dia marina ihany koa ho an'ny fiara kely: ny Tesla Model Y crossover dia namonjy $ 18 sy $ 44 tamin'ny dia 408 kilaometatra tamin'ny fampiasana charger Level 3 sy Level 2, raha oharina amin'ny famenoana entona.
Raha ny entona no resahina, dia lavitra ny fiara elektrônika.Ny fiara elektrika dia mamoaka latsaky ny ampahatelon'ny etona isaky ny kilaometatra amin'ny fiara lasantsy ary mihamadio isan-taona.Ny fangaro famokarana herinaratra amerikana dia mamoaka karbaona efa ho iray kilao isaky ny kilowatt-ora amin'ny herinaratra vokarina, araka ny filazan'ny US Energy Information Administration.Amin'ny 2035, ny Trano Fotsy dia maniry ny hanakaiky ity isa ity ho aotra.Midika izany fa ny F-150 mahazatra dia mamoaka gazy avo dimy heny noho ny tselatra.Ny Tesla Model Y dia mamoaka entona mandatsa-dranomaso 63 kilao rehefa mitondra fiara, raha oharina amin'ny 300 kilao mahery ho an'ny fiara mahazatra rehetra.
Na izany aza, ny tena fitsapana dia ny dia avy any Detroit mankany Miami.Tsy nofinofy fiara mandeha amin'ny alàlan'ny Midwest avy any Motor City.Ity faritra ity no manana ny tahan'ny fananana fiara elektrika ambany indrindra any Etazonia.Tsy misy charger maro.Mihena ny vidin’ny lasantsy.Maloto kokoa ny herinaratra.Mba hahatonga ny zavatra ho tsy voalanjalanja kokoa, dia nanapa-kevitra ny hampitaha ny Toyota Camry amin'ny Chevrolet Bolt elektrika aho, samy fiara tena mahomby izay manidy ny elanelana amin'ny vidin'ny solika.Mba hanehoana ny firafitry ny vidin'ny fanjakana tsirairay, dia nandrefy 1.401 kilaometatra ny halavirana tany amin'ireo fanjakana enina rehetra aho, niaraka tamin'ny vidin'ny herinaratra sy ny entona mivoaka avy ao aminy.
Raha nameno tao an-trano aho na tao amin'ny tobin-tsolika Class 2 ara-barotra mora teny an-dalana (tsy azo inoana), dia ho mora kokoa ny hameno ny Bolt EV: $41 versus $142 ho an'ny Camry.Fa ny fiampangana haingana dia manome ny mizana ho an'ny Camry.Amin'ny fampiasana charger Level 3, ny volavolan-jiro antsinjarany ho an'ny dia mandeha amin'ny bateria dia $169, izany hoe $27 mihoatra noho ny fitsangatsanganana mandeha amin'ny entona.Na izany aza, raha ny momba ny famoahana entona mandatsa-dranomaso, ny Bolt dia mialoha mazava tsara, miaraka amin'ny famoahana ankolaka 20 isan-jaton'ny kilasy.
Manontany tena aho hoe nahoana ireo izay manohitra ny toekarena fiara mandeha amin'ny herinaratra no tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra samihafa?Mba hanaovana izany dia nifandray tamin'i Patrick Anderson aho, izay orinasa mpanolo-tsaina miorina any Michigan dia miasa isan-taona miaraka amin'ny indostrian'ny fiara mba hanombanana ny vidin'ny fiara elektrika.Hita hatrany fa ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia lafo kokoa ny lasantsy.
Nilaza tamiko i Anderson fa maro ny mpahay toekarena no tsy miraharaha ny fandaniana tokony ho tafiditra amin'ny kajy ny saran'ny famandrihana: ny hetran'ny fanjakana amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra izay manolo ny hetra entona, ny vidin'ny charger an-trano, ny fatiantoka amin'ny fampitana rehefa mamaly (eo amin'ny 10 isan-jato eo ho eo), ary indraindray mihoa-pefy .lavitra ny tobin-tsolika.Raha ny filazany dia kely ny vidiny, saingy tena izy.Niara-nandray anjara tamin'ny fampandrosoana ny fiara lasantsy izy ireo.
Tombanana ho tsy dia lany firy ny famenoana fiara lasantsy antonony — eo amin’ny $11 isaky ny 100 kilaometatra, raha oharina amin’ny $13 ka hatramin’ny $16 ho an’ny fiara elektrika azo oharina.Ny maningana dia ny fiara lafo vidy, satria tsy dia mahomby loatra izy ireo ary mandoro solika avo lenta."Ny fiara elektrika dia misy dikany be ho an'ny mpividy saranga antonony," hoy i Anderson."Eto no ahitantsika ny varotra avo indrindra, ary tsy mahagaga izany."
Saingy ny mpitsikera dia milaza fa ny fanombantombanan'i Anderson dia manombatombana na tsy miraharaha ireo vinavina fototra: Ny famakafakana ataon'ny orinasany dia manamafy ny fahombiazan'ny bateria, ka manoro hevitra fa ny tompon'ny fiara elektrônika dia mampiasa tobim-pamokarana lafo ho an'ny daholobe eo amin'ny 40% amin'ny fotoana (ny Departemantan'ny Angovo dia manombatombana ny fatiantoka eo amin'ny 20%).tobim-piantohana maimaim-poana ho an'ny daholobe amin'ny endrika "hetra amin'ny fananana, saram-pianarana, vidin'ny mpanjifa, na enta-mavesatra ho an'ny mpampiasa vola" ary tsy miraharaha ny fandrisihana avy amin'ny governemanta sy ny indostria.
Namaly i Anderson fa tsy nandray ny saram-panjakana 40% izy, fa nanao modely amin'ny toe-javatra roa tonta, amin'ny fiheverana ny “an-trano voalohany indrindra” sy ny “ara-barotra voalohany indrindra” (izay nahitana sara ara-barotra tamin'ny 75% amin'ny tranga).Niaro ny vidin'ny mpanome tolotra ara-barotra “maimaim-poana” omena ny kaominina, ny oniversite ary ny orinasa ihany koa izy satria “tsy tena maimaim-poana ireo tolotra ireo, fa tsy maintsy aloan'ny mpampiasa amin'ny fomba sasany, na dia tafiditra ao anatin'ny hetra amin'ny fananan-tany, ny saram-pianarana aza. sarany na tsia.vidin’ny mpanjifa” na enta-mavesatra ho an’ny mpampiasa vola.“
Amin'ny farany, mety tsy hitovy hevitra mihitsy isika amin'ny vidin'ny fandotoana fiara elektrika.Tsy maninona izany.Ho an'ny mpamily isan'andro any Etazonia, ny fandoroana fiara elektrônika dia efa mora amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ary antenaina ho lasa mora kokoa noho ny fitomboan'ny angovo azo havaozina ary ny fiara dia lasa mahomby kokoa.,Hatramin'ny fiandohan'ity taona ity, ny vidin'ny lisitra ho an'ny fiara elektrika sasany dia andrasana ho ambany noho ny fiara lasantsy azo ampitahaina, ary ny tombantomban'ny totalin'ny sandan'ny fananana (fikojakojana, solika ary lany hafa mandritra ny androm-piainan'ny fiara) dia manondro fa efa misy fiara mandeha amin'ny herinaratra. mora vidy kokoa.
Taorian'izay, nahatsapa aho fa nisy isa hafa tsy hita: ny vidin'ny karbaona ara-tsosialy.Tombanana henjana momba ny fahasimbana nateraky ny fampidirana karbaona iray taonina indray ny atmosfera, anisan'izany ny fahafatesan'ny hafanana, ny tondra-drano, ny doro tanety, ny tsy fahombiazan'ny vokatra ary ny fatiantoka hafa mifandraika amin'ny fiakaran'ny mari-pana.
Tombanan’ny mpikaroka fa ny galona tsirairay amin’ny entona voajanahary dia mamoaka gazy karbonika milanja 20 kilao any amin’ny habakabaka, mitovy amin’ny fahasimban’ny toetr’andro eo amin’ny 50 cents isaky ny galona.Raha jerena ny anton-javatra ivelany toy ny fitohanan'ny fifamoivoizana, ny lozam-pifamoivoizana ary ny fahalotoan'ny rivotra, ny Resources for the Future dia nanombana tamin'ny taona 2007 fa efa ho $3 isaky ny galona ny vidin'ny fahavoazana.
Mazava ho azy fa tsy voatery handoa io sarany io ianao.Tsy hamaha io olana io ny fiara mandeha herinaratra irery.Mba hahatratrarana izany dia mila tanàna sy vondrom-piarahamonina maro ahafahanao mitsidika namana na mividy entana tsy misy fiara.Saingy ny fiara elektrika dia tena ilaina amin'ny fitazonana ny mari-pana tsy hidina ambanin'ny 2 degre Celsius.Ny safidy dia vidiny tsy azo tsinontsinoavina.
Ny vidin'ny solika ho an'ny fiara elektrika sy lasantsy dia nokajiana ho an'ny sokajy fiara telo: fiara, SUV ary kamiao.Ny variana fiara rehetra dia maodely base 2023.Araka ny angon-drakitra Federal Highway Administration 2019, ny salan'isan'ny kilaometatra entin'ny mpamily isan-taona dia tombanana ho 14,263 kilaometatra.Ho an'ny fiara rehetra, ny angon-drakitra, ny halaviran-dalana, ary ny entona dia alaina ao amin'ny tranokalan'ny Fueleconomy.gov an'ny masoivoho miaro ny tontolo iainana.Ny vidin'ny entona voajanahary dia mifototra amin'ny angona Jolay 2023 avy amin'ny AAA.Ho an'ny fiara elektrika, ny salan'isan'ny kilowatt-ora ilaina amin'ny fiampangana feno dia kajy araka ny haben'ny bateria.Ny toerana misy ny charger dia mifototra amin'ny fikarohana avy amin'ny Departemantan'ny Angovo izay mampiseho fa 80% ny famandrihana dia mitranga ao an-trano.Manomboka amin'ny taona 2022, ny vidin'ny herinaratra ho an'ny trano fonenana dia omen'ny US Energy Information Administration.Ny 20% sisa amin'ny famandrihana dia mitranga any amin'ny toby fiantsonan'ny daholobe, ary ny vidin'ny herinaratra dia mifototra amin'ny vidin'ny herinaratra navoakan'ny Electrify America isaky ny fanjakana.
Ireo tombantombana ireo dia tsy ahitana vinavina momba ny totalin'ny sandan'ny fananana, ny crédit amin'ny hetra EV, ny saram-pisoratana anarana, na ny fandaniana sy ny fikojakojana.Izahay koa dia tsy manantena ny sara mifandraika amin'ny EV, ny fihenam-bidy amin'ny fiampangana EV na ny famandrihana maimaim-poana, na ny vidin'ny EV mifototra amin'ny fotoana.
Fotoana fandefasana: Jul-04-2024